TANK 400 занимает уникальное положение в линейке бренда, располагаясь между компактным 300-м и флагманским 500-м. Это среднеразмерный рамный внедорожник, который сочетает в себе брутальный «механический» дизайн с современными гибридными технологиями и роскошным оснащением. Разберём ключевые особенности модели, выделяющие её на фоне конкурентов.
Дизайн и габариты: «Городская механическая эстетика»
Главная визитная карточка TANK 400 — его яркий, запоминающийся дизайн, выполненный в концепции «Городская механическая эстетика». Рубленые линии кузова, массивные колёсные арки с открытыми болтами-заклёпками, агрессивный передний бампер и характерная решётка радиатора создают образ настоящего «робота» на колёсах.
Габариты автомобиля в версии 2026 года составляют 4964 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1905 мм в высоту при колёсной базе 2850 мм. По сравнению с предыдущей версией автомобиль стал на 21 мм короче, но на 10 мм шире и на 5 мм выше, что сделало его визуально более устойчивым. Дорожный просвет составляет внушительные 235 мм, а глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм.
Интерьер и технологии: комфорт и инновации
В салоне TANK 400 2026 года произошли значительные изменения. Главное новшество — переход на подрулевой переключатель («джойстик») вместо традиционного рычага КПП. Это освободило место на центральной консоли, где теперь расположены две площадки для беспроводной зарядки смартфонов мощностью 50 Вт каждая.
В отделке салона используется высококачественная кожа Nappa. Центральным элементом мультимедиа стал 15,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 2,5K, работающий на системе Coffee OS 3.0 с голосовым ассистентом Coffee GPT. Помимо привычного набора опций, для задних пассажиров установлен 15,6-дюймовый развлекательный дисплей, а в центральном подлокотнике разместился 5,4-литровый холодильник с регулировкой температуры от -6°C до +50°C.
Силовые установки: выбор между динамикой и экономией
Обновлённый TANK 400 доступен с тремя типами силовых установок, включая два подзаряжаемых гибрида.
Бензиновая версия оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Н·м в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 секунды.
Гибридная модификация Hi4-T сочетает 2,0-литровый двигатель и электромотор, встроенный в трансмиссию. Суммарная мощность системы достигает 408 л.с., а крутящий момент — 750 Н·м. Батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 105 км, а разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды.
Новая версия Hi4-Z с двумя электромоторами выдает пиковую мощность до 635 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, а запас хода на электротяге достигает 200 км.
Внедорожный арсенал
Несмотря на гибридизацию, TANK 400 остаётся настоящим внедорожником. Он построен на рамной конструкции, оснащается интеллектуальным полным приводом Torque-On-Demand с понижающей передачей и тремя блокировками дифференциалов. Доступно 12 режимов движения, включая функции TANK Turn (облегчающая разворот на узком пространстве) и Creep Mode (внедорожный круиз-контроль).
Заключение
TANK 400 2026 года — это автомобиль для тех, кто ищет яркий характер, серьёзные внедорожные возможности и современные технологии. Сочетание брутального дизайна, премиального салона, мощных гибридных установок и полного внедорожного арсенала делают его идеальным выбором для городских приключений и дальних путешествий без компромиссов.